Ombouw Mercedes Arocs 8×8 naar 10×8 met gestuurde tussen as (50,0T).<\/p>\n
\nVoertuig bestellen met wielbasis 5,45 mtr. (as 1 \u2013 as 3)
\nOpties:
\n– M8B<\/strong> Luchtaanzuiging achter de cabine
\n– C6Q<\/strong> stabilisator vooras
\n– B2B<\/strong> trommelremmen op voor- en achteras
\n– C50<\/strong> voorbereiding opbouw voorzijde
\n– K7J<\/strong> uitlaat staand achter cabine
\n– Q3D<\/strong> achterveren 2x 16,0T
\n– A1E<\/strong> vooras 9,0T
\n– C6V<\/strong> stabilisator 3e achteras onder chassis
\n– A1Y<\/strong> rechte vooras
\n– C6W<\/strong> versterkte stabilisator 4e achteras onder chassis
\n– C6H<\/strong> stuurinrichting Servo Twin
\n– C5P<\/strong> chassis geschroefd
\n– R1J<\/strong> 11,75J 22,5\u201d (versterkt) of<\/strong><\/em> R1T<\/strong> 11,75J 22,5\u201d
\n– C0F<\/strong> achteroverbouw 1000 mm
\n– C7J<\/strong> accu houder, accu’s naast elkaar
\n– 385\/65R22,5\u201d banden (164K) op as 1 en 2 <\/strong>
\n– 13R22,5\u201c of 315\/80R22,5\u201c banden op as 3 en 4<\/strong>
\n
\nHiervoor worden de volgende werkzaamheden verricht:
\n– bestaande bladveren 2e as demonteren
\n– veerhanden 2e as \u00b1 55 mm naar achteren monteren
\n– torsie staaf van 2e as \u00b1 55 mm verplaatsen
\n– 2e as plaatsen op \u00b1 1,80 mtr.
\n– voorbanden vervangen voor 445\/65 R22,5\u201d (LI 169)
\n– voorassen omkeuren naar 10,5T
\n– luchtgeveerde 10,0-tons fusee gestuurde Mercedes as monteren op 1,81 mtr. voor de eerste trekas<\/strong>
\n– 385\/65R22,5\u201d banden monteren op 3e as
\n– hefstand op 3e as van \u00b1 20 cm
\n– GVW voertuig aanpassen naar 50,0T (aslasten 10,5\/10,5\/10,0\/9,5\/9,5T)
\n– LET OP! Standaard brandstoftank past niet meer<\/strong>
\n
\nDe bovengenoemde werkzaamheden kunnen wij uitvoeren voor \u20ac 37.850,=
\n(deze prijs is inclusief garantie overname van stuurhuis vooras en vooras veren)
\n
\nDe wielbasis blijft na aanpassing Veldhuizen \u00b1 5,45 mtr. (as 1 \u2013 as 4).<\/em><\/strong>
\n
\nMeerprijs voor:
\n– brandstoftank \u00b1 370 ltr. (model Y) incl. montage en bijbehorende steun(en) (benodigd!) \u20ac 2.970,=
\n– voorbanden (as 1 en as 2) wisselen van 445\/65R22,5\u201d
\nnaar 445\/75R22,5\u201d (LI 169) \u20ac 1.553,=
\n– 8 achterbanden\/velgen wisselen van 315\/80R22,5\u201d naar 325\/95R24\u201d \u20ac 4.220,=
\n– wegen, keuren, eindopname, 2 kentekenplaten \u20ac 860,=
\n– voertuig uitlijnen na 3.000 km of maximaal 3 maanden \u20ac 680,=
\n– als de wielbasis 4,95 of 5,15 mtr. wordt, zal de tussenas op 1,31 mtr. i.p.v. 1,81 mtr. voor de 3e as gemonteerd worden en zal de aslast verdeling 11,5\/11,5\/8\/9.5\/9.5T, totaal 50 ton, toegepast worden.
\n– het aangeleverde chassis af fabriek moet een wielbasis hebben van 5,15 mtr. \u20ac 3.400,=.
\n
\nVoor de keuring moet de opbouwer een \u201cpoint of graffity\u201d berekening aanleveren waaruit blijkt dat de achterassen niet de technische as lasten van 11,5\/11,5\/10,0\/13,0\/13,0T overschrijden.<\/p>\n","protected":false},"author":252,"featured_media":214839,"parent":0,"menu_order":223,"template":"","voertuig_categorie":[16],"voertuig_tags":[],"voertuig_merk":[208],"class_list":["post-212740","voertuigen","type-voertuigen","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","voertuig_categorie-truck-modificaties","voertuig_merk-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\n